Calibragem de ADAS
Câmeras e radares recalibrados após para-brisa ou alinhamento.
- Tempo
- 2 a 4 horas.
- Garantia
- Serviço garantido
- Retirada
- Belo Horizonte
- Serviço garantidoRefazemos se algo escapar do padrão.
- Técnicos especialistasCada área tem um responsável.
- Peça de linhaNota fiscal e origem rastreável.
- Endereço fixo em BHAtendimento em Belo Horizonte — endereço em /localizacao.
- BoschDiagnóstico & injeção
- 3MPelículas & polimento
- Meguiar'sEstética premium
- SonaxDetalhamento
- MotulLubrificação
- MichelinPneus
Sobre Calibragem ADAS
Frenagem autônoma e assistente de faixa dependem de milímetros. Trocar o para-brisa ou alinhar sem recalibrar deixa o sistema fora de referência.
Calibragem estática e dinâmica dos sistemas de assistência à condução — câmera frontal, radar de cruzeiro adaptativo, sensores de faixa e frenagem automática — com alvos e scanner do fabricante.
- Após troca de para-brisa
- Após alinhamento ou reparo de suspensão
- Após colisão frontal ou troca de para-choque
- Luz de falha de assistente de condução
- Veículos sem sistemas ADAS de fábrica
Processo passo a passo
Sem improviso. Cada etapa tem função e ordem definida.
- 01Leitura de falhas e conferência de pré-requisitos
- 02Nivelamento do veículo e posicionamento de alvos
- 03Calibragem estática com padrão do fabricante
- 04Calibragem dinâmica em rota definida
- 05Relatório escrito da calibragem
Padrão técnico aplicado a todos os serviços desta categoria — não muda por cliente, não muda por pressa.
- 01Leitura de códigos via scanner OBD-II
- 02Teste de continuidade e tensão ponto a ponto
- 03Substituição só do componente necessário
- 04Verificação final de rede CAN
Como manter o resultado
- Mantenha a área da câmera limpa e sem películas sobre o sensor
- Refaça a calibragem após qualquer novo reparo frontal
O que costuma travar a decisão
Objeções comuns respondidas de frente — sem letra miúda.
Perguntas frequentes sobre o serviço
Serviços
Serviços que costumam ser feitos junto ou complementam o que você acabou de ver.
Scanner, multímetro e método — encontrar o problema real.
Carga, corrente de fuga e substituição — carro que sempre liga.
Lâmpadas, LED homologado, regulagem e milha.
Máquina de vidro, motor, botão e trava elétrica.
Instalação, reparo e clonagem de controle.
Diagnóstico de alta tensão, 12V e apoio para carregador.